Proyecto de Transmisión de South Mountain
Para apoyar las futuras oportunidades de desarrollo económico en el sur de Phoenix, SRP propone un nuevo proyecto de infraestructura de transmisión.
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El 14 de noviembre de 2024, el Comité de Ubicación de Plantas de Energía y Líneas de Transmisión de Arizona (Comité) votó por unanimidad la aprobación del Certificado de Compatibilidad Ambiental (CEC) para el Proyecto de Transmisión de South Mountain (SMT). En los próximos 30-60 días, el proyecto SMT será examinado por la Comisión de Corporaciones de Arizona (ACC) durante una reunión abierta en la que la ACC votará para aprobar, denegar o modificar el CEC concedido por el Comité. Es posible que la ACC considere la solicitud de SMT en sus reuniones del 6 y 15 de enero de 2025.
Acerca del proyecto
Para apoyar el futuro desarrollo económico de la zona de Laveen, en Phoenix, SRP construirá el Proyecto de Transmisión South Mountain (SMT). Como parte de este proyecto, hemos empezado a identificar opciones para las rutas de las líneas de transmisión que nos ayudarán a satisfacer las necesidades de nuestros clientes y de la comunidad.
El proyecto SMT requerirá una nueva subestación de 500/230/69 kilovoltios (kV) en Laveen, dos nuevas líneas aéreas de transmisión de 230 kV de doble circuito que medirán entre 2 y 3 millas dependiendo de la ruta seleccionada, y menos de 1 milla de dos nuevas líneas aéreas de transmisión de 500 kV.
¿Por qué es necesario este proyecto?
La ciudad de Phoenix está planificando el futuro desarrollo de Laveen a lo largo de la autopista South Mountain, que puede incluir una mezcla de usos del suelo y opciones de desarrollo, como un parque industrial y tecnológico, hoteles y complejos turísticos, comercios, hospitales, urbanizaciones y nuevas empresas para acomodar y atraer puestos de trabajo con salarios elevados en tecnología, biociencia, manufactura avanzada y servicios empresariales avanzados.
Será necesaria una transmisión eléctrica adicional para alimentar esta urbanización prevista, que se encuentra en el territorio de servicio de SRP. Estamos construyendo el Proyecto SMT porque apoyamos el desarrollo económico a largo plazo de las comunidades a las que servimos proporcionando energía fiable a nuestros clientes.
Proceso de aprobación del proyecto y calendario
Requisitos del Certificado de Compatibilidad Ambiental (CEC)
SRP ha presentado una solicitud de Certificado de Compatibilidad Medioambiental (CEC) ante la Comisión de Corporaciones de Arizona (ACC), la cual se puede encontrar aquí. Habrá una audiencia pública relacionada
con el CEC. A continuación, se incluyen las rutas presentadas en la solicitud del CEC:
Mapas del proyecto
Mapa del aviso de la audiencia
El mapa a continuación muestra la opción de la ruta propuesta (figura 1) a partir del aviso de audiencia y la solicitud del CEC. Para desarrollar y describir las opciones de ruta, SRP creó dos áreas de ruta: Un área de ruta sur y un área de ruta norte. El área de la ruta sur muestra las opciones de ruta desde la nueva subestación, que se encuentra en propiedad de SRP, hasta un punto en el que las rutas se cruzan con el canal de transporte del área de Laveen (Laveen Area Conveyance Channel: (LACC)). El área de ruta norte muestra las opciones de ruta desde los mismos puntos de la LACC hasta los puntos de interconexión propuestos en la línea de transmisión Anderson-Orme de 230 kilovoltios (kV).
SRP está trabajando actualmente con ADOT para estudiar la viabilidad de una ruta o segmentos de ruta en el lado este del Loop 202. Si, en última instancia, los estudios consideran que el lado este del Loop 202 es incompatible con la infraestructura de transmisión, entonces la ruta S4 y los segmentos H-I-K no serían viables. En consecuencia, la solicitud del CEC de SRP identifica el segmento H-J-K de S5 como un segmento preferencial contingente en caso de que la ruta o los segmentos de ruta en el lado este del Loop 202 no sean viables.
Opción de ruta preferencial propuesta por SRP
El mapa que aparece a continuación es la opción de la ruta preferencial propuesta por SRP con nodos (segmentos). Las rutas identificadas a lo largo del proceso público se analizaron más a fondo para seleccionar las rutas preferenciales para la solicitud. Durante el proceso público y de selección de emplazamientos, se analizaron los criterios de trazado y las agencias, las partes interesadas y el público opinaron sobre las oportunidades para la ubicación de las líneas de transmisión y las limitaciones asociadas con las rutas de las líneas. Esta información se utilizó para ayudar a desarrollar criterios para determinar las rutas preferenciales. El Proyecto requiere dos rutas de transmisión en cada área de enrutamiento. Finalmente, basándose en las aportaciones de las partes interesadas y del público, junto con los criterios y análisis de las rutas, SRP seleccionó las siguientes rutas:
Área de ruta sur
Rutas preferentes:
S2
S3 al segmento H-I-K
Área de ruta norte
Rutas preferentes:
N2
N3
Segmentos preferentes contingentes:
S5 al segmento H-J-K
Desde el momento de la presentación de esta solicitud hasta el momento de la audiencia ante el Comité de Centrales Eléctricas de Arizona y de Ubicación de Líneas de Transmisión, SRP continuará reuniéndose con las agencias, las partes interesadas y el público y, basándose en estas discusiones, puede incluir detalles adicionales y preferencias de enrutamiento refinadas en la audiencia del Comité de Centrales Eléctricas de Arizona y de Ubicación de Líneas de Transmisión.
Nueva opción de ruta añadida al mapa
A medida que continuamos trabajando con los propietarios de tierras, las partes interesadas y los miembros del público, estamos analizando todas las posibles alternativas de ruta. Se están considerando rutas adicionales y nos gustaría asegurarnos de obtener comentarios sobre todas las opciones de ruta en nuestras próximas jornadas de puertas abiertas.
Mapa de rutas propuesto para las jornadas de puertas abiertas de septiembre de 2024 (nuevas rutas propuestas)
El siguiente mapa identifica las nuevas alternativas de ruta propuestas para las líneas de 230 kV, así como otros componentes del proyecto, tras incorporar las aportaciones del público durante las jornadas de puertas abiertas y otras reuniones con las partes interesadas.
Mapa original de la ruta propuesta, de las jornadas de puertas abiertas de mayo y junio de 2024
El siguiente mapa identifica las alternativas de ruta para las líneas de 230 kV, la ubicación de la transmisión de 500 kV y la nueva subestación prevista.
Tipos de estructura de la línea de transmisión
A continuación, se indican los tipos de estructura de transmisión que se utilizarán para el proyecto. 
Archivo de noticias
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